卡轰炸机，被德国人改装为舰载战斗机的bf109战斗机则很不受胡卫东的待见。这款飞机哪怕是陆基原型都算不上多么优秀（刚出来的时候还是很先进的，而且采用了可收放起落架等多项开创性的设计，但到了二战爆发之后，bf109升级潜力偏小的弱点日益暴露出来，不久便被FW190战斗机等更加先进的机型全面取代。）。历史上二战初期的威名更多的是依靠德国战斗机王牌的出色发挥，尤其是其短腿的程度简直令人发指，飞越狭窄的英吉利海峡为斯图卡轰炸机护航时居然都因为航程的缺陷而无法全程跟随，这很明显已经不仅仅是发动机的问题了。事实上，历史上bf109战斗机除了对付苏联赶工造出来的木头飞机时性能占据上风，和其他任何敌军的战斗机对决时全都落了下风，也不知道德国空军那么多的超级王牌是不是就是被其低劣的性能给逼出来的

　　而更重要的是，舰载战斗机与陆基战斗机之间的差异远比轰炸机大得多，比如陆基战斗机以液冷发动机为主，而舰载战斗机则是一水的风冷发动机。正因为这样，历史上美日英三国的舰载战斗机都是专门设计而非由陆基型号修改而成，可问题是德国完全没有这方面的jishu和经验积累。从这一点来看，哪怕历史上戈胖子没有从中作梗，德国也不太可能在二战结束之前造出拥有足够战斗力的航母。但在这个时空，因为胡卫东的穿越，事情有了很大的转机，胡卫东刚好记得二战历史上最强舰载战斗机――“F4U海盗式舰载战斗机”的设计图

　　作为一款舰载战斗机，历史上F4U“海盗”卓越的性能令很多同时代的陆基战斗机都望尘莫及，高达的最大航速、12649m的实用升限和超过2500公里的最大航程都达到了二战中后期的顶尖水平，更不要说是现在了。此外，F4U“海盗”还可以挂载航空炸弹进行战术轰炸任务，而其900kg的载弹量甚至超过了目前shijie各国现役的所有轻型轰炸机

　　更难得的是，F4U“海盗”并没有采用多少二战后期才发明的新jishu，以德国的科技与工业水平，也就在发动机方面遇到了一些困难。历史上F4U“海盗”所选用的美国普惠“双黄蜂”气冷发动机现在已经研制成功，但德国人却几乎不可能从美国人手里买到，美国人出于对日本向苏联开战的奖励，卖了一些成品给日本，但当德国向日本提出高价购买的要求后，日本人却要求德国中止与赤色党的合作，这显然是强人所难，因此德国人就连搞个样品回来的山寨的机会都没有。但问题在于，F4U“海盗”若没有如此马力强劲的发动机，就只是一款十分平庸的战斗机了，而德国在获得了耐高温材料的jishu与工艺之后，虽然很有自信在发动机领域取得重大突破，但这毕竟是远水解不了近渴。(未完待续。)

　　请收藏：https://m.gwylt.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）